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「鉄道」に関する記事一覧

「鉄道業界の常識は、世間の非常識」 奇跡の復活「ひたちなか海浜鉄道」が心掛けた一般企業では「当たり前のこと」
野村昌二 野村昌二
「鉄道業界の常識は、世間の非常識」 奇跡の復活「ひたちなか海浜鉄道」が心掛けた一般企業では「当たり前のこと」 厳しい状況が続いているローカル線を取り巻く環境。だが、復活を遂げた鉄道もある。茨城県の中央部、太平洋に面したひたちなか市を走る「ひたちなか海浜鉄道」の事例を紹介する。AERA 2025年3月24日号より。
鉄道2025鉄道地方ローカル線ひたちなか海浜鉄道廃線復活
「えちぜん鉄道」の“顔”アテンダント、観光客案内や高齢者サポートも ローカル線復活のカギは
野村昌二 野村昌二
「えちぜん鉄道」の“顔”アテンダント、観光客案内や高齢者サポートも ローカル線復活のカギは ローカル線を取り巻く環境は、年々厳しさを増している。しかしそんな中、復活を遂げようとしている鉄道もある。ローカル線復活への道には何が必要か。AERA 2025年3月24日号より。
鉄道2025鉄道地方ローカル線ひたちなか海浜鉄道高千穂あまてらす鉄道えちぜん鉄道グランド・スーパーカート廃線復活
「あの感動は言い表せない」車窓に広がる春のカーテンも 鉄道写真家が選ぶ観光列車3つ
川口穣 川口穣
「あの感動は言い表せない」車窓に広がる春のカーテンも 鉄道写真家が選ぶ観光列車3つ 流れゆく車窓を眺めながら、車内で地元の食材に舌鼓。心地よい揺れに身をゆだねていると、いつしか夢見心地に──。移動中も目的地も楽しい、春のお薦め路線はどこか。鉄道写真家・櫻井寛さんに聞いた。AERA 2025年3月24日号より。
鉄道2025旅鉄道路線JR四国予讃線伊予灘ものがたり平成筑豊鉄道ことこと列車近鉄南大阪線吉野線青の交響曲沿線風景櫻井寛

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北原みのり
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森朋之
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小島よしお
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「関西の鉄道」最強はJR西の神戸線なぜ？ 2位は関東人には馴染みがない“意外な路線”
野村昌二 野村昌二
「関西の鉄道」最強はJR西の神戸線なぜ？ 2位は関東人には馴染みがない“意外な路線” 駅を中心に街をつくり、沿線開発を競ってきた大都市圏の鉄道網。どの路線が強いのか。真の強さとは何か。関西の鉄道に精通したライターに、西のトップスリーを挙げてもらった。AERA 2025年3月24日号より。
鉄道2025鉄道路線JR西日本JR神戸線北大阪急行電鉄北急阪神なんば線阪神電鉄
「関東の鉄道」本当に強い路線は？　トップスリーは小田急・東急・京急　稼ぐ力は「東京メトロ」
野村昌二 野村昌二
「関東の鉄道」本当に強い路線は？　トップスリーは小田急・東急・京急　稼ぐ力は「東京メトロ」 東京と大阪を中心とした大都市圏の鉄道網。駅を中心に街をつくり、沿線開発を競ってきた。しかし、どの路線が強いのか。真の強さとは何か。関東の鉄道を知り尽くした鉄道ライターに、東のトップスリーを挙げてもらった。AERA 2025年3月24日号より。
鉄道2025鉄道路線小田急電鉄小田急東急電鉄東急京浜急行電鉄京急電鉄京急
「最後の国鉄特急形」 381系や185系も！2024年引退・近々引退しそうな鉄道をプラレールで！
「最後の国鉄特急形」 381系や185系も！2024年引退・近々引退しそうな鉄道をプラレールで！ 2024年6月、全国最後の「国鉄特急形電車」の定期運用が終了しました。 その車両は381系です。 国鉄分割民営化により1987年にJRが誕生。それから35年以上の時が経ちました。 国鉄時代の車両は徐々に減っています。また、昭和末期や平成時代に登場した車両もまた、引退するモデルが増えています。 そこで、時代を駆け抜けた車両へ思いを馳せて、改めてプラレールで名車たちを愛でてみませんか？
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大人向けになった！「プラレール リアルクラス」は飾って良し、走らせて良しの再現度にときめく
大人向けになった！「プラレール リアルクラス」は飾って良し、走らせて良しの再現度にときめく 多くの子どもが幼少時代に一度は通るおもちゃ、プラレール。タカラトミーから発売されている、今年65周年を迎えた人気シリーズです。 まさに国民的おもちゃの代表格であるプラレールは、子どもはもちろん、大人になっても遊んでいる人もいるほどの人気商品ですが、満を持して「大人プラレール」が登場しました。 その名も「プラレール リアルクラス」。 名前のとおり、よりリアルな造形と塗装を施して憧れの名列車を再現しています。
鉄道プラレール リアルクラスプラレール踊り子ロマンスカー雷鳥ブルートレイン新幹線リレー号トワイライトエクスプレス

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    首相暗殺に悲惨な事故…日本を震撼させた“鉄道にまつわる出来事”
    首相暗殺に悲惨な事故…日本を震撼させた“鉄道にまつわる出来事” 普段から多くの人々が利用し、日本の発展を支えている鉄道。市井の人々にとって日常のものではあるが、日本の歴史に深く関わることも。政治学者であり、鉄道をこよなく愛する原武史さんの新著『歴史のダイヤグラム＜2号車＞　鉄路に刻まれた、この国のドラマ』（朝日新書）では、鉄道と人物とが交差する不思議な物語が明かされている。同書から一部を抜粋、再編集し、紹介する。
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    元祖「乗り鉄」小説家・内田百閒と落合博満にあった意外な共通点
    元祖「乗り鉄」小説家・内田百閒と落合博満にあった意外な共通点 普段から多くの人々が利用し、日本の発展を支えている鉄道。市井の人々にとって日常のものではあるが、日本の歴史に深く関わることも。政治学者であり、鉄道をこよなく愛する原武史さんの新著、朝日新書『歴史のダイヤグラム＜2号車＞　鉄路に刻まれた、この国のドラマ』では、鉄道と人物とが交差する不思議な物語が明かされている。同書から一部を抜粋、再編集し、紹介する。
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    昭和天皇のハネムーン　湖上の月見は苦難のあとの“幸せの絶頂” 普段から多くの人々が利用し、日本の発展を支えている鉄道。市井の人々にとって日常のものではあるが、日本の歴史に深く関わることも。政治学者であり、鉄道をこよなく愛する原武史さんの新著『歴史のダイヤグラム＜2号車＞　鉄路に刻まれた、この国のドラマ』（朝日新書）では、鉄道と人物とが交差する不思議な物語が明かされている。同書から一部を抜粋、再編集し、紹介する。
    天皇書籍朝日新聞出版の本鉄道
    55年前「銀座」から名物都電が消える日　高度経済成長期に役目を終えた銀座線「有終の美」
    諸河久 諸河久
    55年前「銀座」から名物都電が消える日　高度経済成長期に役目を終えた銀座線「有終の美」 鉄道写真家の諸河久さんが4年半にわたってお届けしてきた50年前の都電とその街並みを振り返るこの連載は、今回が最終回。このコラムで紹介してきた写真はこれまで諸河さんの著書などで掲載されることはあったものの、ウェブニュースではほぼすべてが初公開だった。撮影日なども書き入れて記事を配信してきたが、これは現在75歳の諸河さんが高校生の頃から撮り始めた写真のフィルムを保存する際に、撮影年月日などの情報を記録し、細かく管理していたから可能になった。当時のフィルムを筆者自らがデジタルデータ化し、ニュースサイト「AERA dot.」で配信してきた。そのため、普段は鉄道や路面電車に興味がない読者の目にも留まることになり、多くの読者から当時の東京の美しさや「都電を復活してほしい」といったお声までいただいた。
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