「プラレール」に関する記事一覧

「最後の国鉄特急形」 381系や185系も!2024年引退・近々引退しそうな鉄道をプラレールで!
「最後の国鉄特急形」 381系や185系も!2024年引退・近々引退しそうな鉄道をプラレールで!

2024年6月、全国最後の「国鉄特急形電車」の定期運用が終了しました。 その車両は381系です。 国鉄分割民営化により1987年にJRが誕生。それから35年以上の時が経ちました。 国鉄時代の車両は徐々に減っています。また、昭和末期や平成時代に登場した車両もまた、引退するモデルが増えています。 そこで、時代を駆け抜けた車両へ思いを馳せて、改めてプラレールで名車たちを愛でてみませんか?

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大人向けになった!「プラレール リアルクラス」は飾って良し、走らせて良しの再現度にときめく
大人向けになった!「プラレール リアルクラス」は飾って良し、走らせて良しの再現度にときめく
多くの子どもが幼少時代に一度は通るおもちゃ、プラレール。タカラトミーから発売されている、今年65周年を迎えた人気シリーズです。 まさに国民的おもちゃの代表格であるプラレールは、子どもはもちろん、大人になっても遊んでいる人もいるほどの人気商品ですが、満を持して「大人プラレール」が登場しました。 その名も「プラレール リアルクラス」。 名前のとおり、よりリアルな造形と塗装を施して憧れの名列車を再現しています。
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この話題を考える
最強の鉄道路線

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東京と大阪を中心とした大都市圏には、世界でも類のない鉄道網が張り巡らされています。そして駅を中心に街をつくり、沿線開発を競ってきました。関東と関西で、どの路線が強いのか。真の強さとは何か。また、ローカル線復活への道には何が必要なのか。AERAでは3月18日発売号(3月24日号)で特集しています。

鉄道2025
女性×働く 第9シリーズ

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女性×働く 第9シリーズのテーマは「女子校」です

女性特集⑨
女性が男性が時代が、変わる

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【AERA2025年3月10日号】3月8日は国際女性デー。いま、両立支援施策の拡充や管理職への積極登用など、女性が働き続けるための環境が整いつつあります。ただ、それでもキャリアを諦めざるを得ない女性がいます。その差は「夫」にありました。「キャリアの差は、夫の差」――。そんな現実をレポートするほか、実現への気運が高まる「選択的夫婦別姓」の最新事情も詳報。出産をめぐる生殖医療、AERA Womanスペシャルサポーターの座談会、AERAの記事でふり返る「女性」の変化など多角的に取り上げます。

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