路面電車がみつめた50年前のTOKYO
主要機器は廃車された300型高床式単車からの転用だが、当該の321号は1909年製の木造車からの鋼体化改造車だった経緯があり、開業時からの血筋が継承されている。台車は軸距2438mmのブリル21E型高床式単台車を流用。自重8.6トン、定員37（28）名で、エアーブレーキを装備している。
運行当初は伊野線（はりまや橋～鏡川橋）、桟橋線、後免線で営業運行され、通常運賃で乗車できる復刻車として人気を集めた。後年、週末などに限定の行路で運転された。現在はイベント用になり、グループによる貸切運転にも対応している。
最後のカットが、BS番組ロケ用の「貸切」運行で後免線（はりまや橋～後免町）を走る「維新號」。沿線の鎮守「鹿児（かこ）神社」の杜を背景にした典雅な一コマ。左端には土佐電開業前の1880年に建立された土佐狛犬が写っている。
■撮影：2012年5月24日
※AERAオンライン限定記事
諸河久
諸河久
諸河 久（もろかわ・ひさし）／1947年生まれ。東京都出身。カメラマン。日本大学経済学部、東京写真専門学院（現・東京ビジュアルアーツ）卒業。鉄道雑誌のスタッフを経てフリーカメラマンに。「諸河 久フォト・オフィス」を主宰。公益社団法人「日本写真家協会」会員、「桜門鉄遊会」代表幹事。著書に「オリエント・エクスプレス」（保育社）、「都電の消えた街」（大正出版）「モノクロームの東京都電」（イカロス出版）など。「AERA dot.」での連載のなかから筆者が厳選して1冊にまとめた書籍『路面電車がみつめた50年 写真で振り返る東京風情』（天夢人）が絶賛発売中。
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