諸河久
都電になった戦後の運行は、1系統（品川駅前～上野駅前）、22系統（南千住～新橋）、40系統（神明町車庫前～銀座七丁目）の三系統に改編された。この三系統に充当された車両は1000、1100、2000、3000、5500、6000、6500、7000、8000型の9形式におよんだ。
京橋から都電の轍音が消えたのは、本通線が廃止された1967年12月だった。
■一帯は名建築が林立
写真の背景に目を移すと、右側手前の凝った装飾の建物が「浜野繊維本社ビル」で、象牙色に似た色彩の典雅な外観だった。以前に「一丁倫敦」で紹介した「三菱第1号館」を設計したジョサイア・コンドルの弟子の曽禰・中條設計事務所が手掛けた名作だ。その後方の赤煉瓦（れんが）に装われたひと際目立つ建物が「第一相互館」で、塔部までの高さは45mにおよび、日本橋・京橋・銀座界隈のランドマークとして君臨した。東京駅を設計した辰野金吾と葛西萬司の設計で1921年に竣工している。
左側には手前から「第百生命ビル」「塚本ビル」「東洋電機製造本社ビル」「大映本社ビル」「協和銀行」など、戦前からの個性豊かな欧風建築が軒を連ねていた。
銀座通りを走る都電と競演した京橋の欧風建築群は、第一相互館が1971年に、浜野繊維本社ビルが1981年に建替えられるなど、半世紀という歳月の流れの中で、その姿を次々と消していった。
栄枯常衰は世の常というが、往年の名建築に親しんだ筆者の世代には、最新の耐震耐火構造の建物からは冷たい印象しか感じ得ない。
■撮影：1965年5月15日
◯諸河 久（もろかわ・ひさし）
1947年生まれ。東京都出身。写真家。日本大学経済学部、東京写真専門学院（現・東京ビジュアルアーツ）卒業。鉄道雑誌のスタッフを経てフリーカメラマンに。「諸河 久フォト・オフィス」を主宰。公益社団法人「日本写真家協会」会員、「桜門鉄遊会」代表幹事。著書に「都電の消えた街」（大正出版）「モノクロームの東京都電」（イカロス出版）などがあり、2018年12月に「モノクロームの私鉄原風景」（交通新聞社）を上梓した。
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