鉄道カメラマンが推薦！　GWに行くべき3つの絶景路線

根室本線（金山－東鹿越）。北海道で桜列車を撮影するのは、想像以上にむずかしい。そもそも北海道で咲く桜の種類と場所が限定されているわけで、そこに鉄道が関わる撮影地はほとんどない。そんな中、貴重な撮影地が南富良野にある。金山ダムで咲き誇るエゾヤマザクラだ。桜満開のタイミングを読むのがとてもむずかしい桜で、少ない列車本数と天候を条件に加えるとカメラマン泣かせである。桜と列車の撮影地として貴重だが、このエリアを走る根室本線は鉄道存続の危機にある。■キヤノンEOS 5D Mark IV・EF100～400ミリ

金山ダム上の道路からエゾヤマザクラを見下ろす。バックにそびえ立つのは芦別岳(1726メートル)である。午前中が順光なので、桜の色と芦別岳の山容を狙うならば8時前に通過する下り始発列車がおすすめ。私的には夕方の半逆光に輝く桜と新緑の風景がイチオシ。ダムであるため送電線や鉄塔が多いので、フレーミングにはじっくり時間をかけたい。根室本線（金山－東鹿越）■キヤノンEOS 5Ds・EF70～200ミリ

「花園のしだれ桜」の狙い目は水鏡なので、まずは天気予報で晴れと同時に風が弱い日をリサーチする必要がある。水鏡はほんの弱い風であっという間に壊れ、回復までは時間がかかるので、多少イライラするのは仕方ない。あとは水鏡になっているときに列車が通過するのを祈るのみだ。午後が順光で桜の色味はしっかり出るが、やはり早朝のドラマチックなシーンを狙いたい。水郡線（磐城棚倉－磐城浅川）■キヤノンＥＯＳ ５Ｄ ＭａｒｋIV・ＥＦ24～105ミリ

土佐大正駅から土佐昭和駅にかけては、蛇行する四万十川を突き抜けるように、真っすぐな高架橋が続く。一見撮影しづらそうだが、四万十川と数回クロスするので撮影ポイントが多い。国道上からお手軽に撮影もできるし、各所から河原へ下りる階段や道があるので、河原での撮影も可能だ。四万十川の流れは穏やかで、早朝や夕方に水鏡になるチャンスは多い。予土線（土佐大正－土佐昭和）■キヤノンEOS 5D Mark II・EF24～105ミリ