澤田晃宏
トランプ米大統領の登場で先が読めなくなってきた国際情勢。だからこそ、見えにくい事実をあぶり出す新しい地図に注目したい。VR（バーチャルリアリティー）やスマホアプリで地図の世界もどんどん進化している。ブラタモリなど街歩きブームの極意もルポする。AERA 2月20日号では「地図であぶり出す未来」を大特集。
街歩きが人気だ。書籍版『ブラタモリ』はシリーズ累計55万部の大ヒット。見ているばかりではなく、自分でも歩いてみたい。散歩の達人である消費社会研究家の三浦展（あつし）さんに極意を学んだ。
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まず散歩で注目するのは、人の手で書かれた看板だという。
「街のなかに同じ文字を見つけると『同じ看板屋が書いたのかなあ』なんて、人の姿が見える」
評論家で消費社会研究家の三浦展さん（58）は、そう語る。家族や都市問題に関心を持ち、『下流社会』や『ファスト風土化する日本』などの本を世に出してきた。日頃から東京23区を始め、東京郊外も散歩している。その足跡を昨年、著書『東京田園モダン』にまとめ、自らの散歩を「社会散歩」と名づけた。三浦さんが好んで足を運ぶのは、東京23区の外縁部で、昭和初期以前は農村、漁村だった地域。そして戦後の高度成長以降、住宅地となった地域だ。街が発展する過程で住宅不足や公害、貧困や差別などの問題にどんな対策が行われてきたのか。こうした点に関心を持って歩くのが文学散歩、建築散歩とはひと味違う社会散歩だと三浦さんは言う。
「かつての宿場町などまだ古い建物が残り、人間の営みが見える街が面白い。新興住宅地は歴史が浅く、同じような建物が並び、個性がない」
●斜めの細い道はアタリ
2月1日、三浦さんの社会散歩に同行した。西武池袋線の池袋駅から急行で約50分。目指すは埼玉県飯能市。西武池袋線の終着駅というイメージしかない。
散歩を前に下調べ。古くから林業で栄えた飯能から池袋まで武蔵野鉄道（現在の西武池袋線）が開通したのは大正4（1915）年。当初は蒸気機関車が客車を引き、池袋までの所要時間は約2時間。運賃は特等が81銭、並等が53銭。当時の山手線の初乗りが5銭で現在140円であることを考えると、並等で池袋まで約1500円だ。現在は470円だから、約3倍だ。
鉄道が開通するまでは、入間川上流の山々から切り出した木材を筏（いかだ）に載せ、物流拠点の東京・千住大橋まで運んでいたという。順調に行っても5日かかったというから、それは大変な旅路だ。鉄道開通により筏流しはなくなったというが、
「昭和初期には駅前に材木商が店を出し、材木の産地市場としての地位を確立した」（『名栗の歴史』下）
小島よしお
しいたけ.
西崎彩智
