日本の山手線、千代田線など引退車両が走るインドネシアの鉄道

  • 首都圏を走る車両の約5割を占めるJR205系(撮影/佐藤拓也)

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  • 運営会社の資料より。車両はそれぞれ現地用に塗装される(撮影/佐藤拓也)

    運営会社の資料より。車両はそれぞれ現地用に塗装される(撮影/佐藤拓也)

  • 赤色に塗装された東京メトロ東西線05系(「インドネシア鉄道の旅」著者の古賀俊行さん提供)

    赤色に塗装された東京メトロ東西線05系(「インドネシア鉄道の旅」著者の古賀俊行さん提供)

  • 路上で開かれる市場をかきわけて走る東京メトロ6000系(古賀さん提供)

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  • 2013年5月、ジャカルタ首都圏を走る電車の車両上には人も乗っていた(斎藤幹雄さん提供)

    2013年5月、ジャカルタ首都圏を走る電車の車両上には人も乗っていた(斎藤幹雄さん提供)

  • 9月19日、タンジュンプリオク港で陸揚げされる元千代田線車両(鈴木史比古さん提供)

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  • 9月20日、郊外の車両基地でインドネシア向けに塗装される元千代田線車両(鈴木さん提供)

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首都圏を走る車両の約5割を占めるJR205系(撮影/佐藤拓也)
運営会社の資料より。車両はそれぞれ現地用に塗装される(撮影/佐藤拓也)
赤色に塗装された東京メトロ東西線05系(「インドネシア鉄道の旅」著者の古賀俊行さん提供)
路上で開かれる市場をかきわけて走る東京メトロ6000系(古賀さん提供)
2013年5月、ジャカルタ首都圏を走る電車の車両上には人も乗っていた(斎藤幹雄さん提供)
9月19日、タンジュンプリオク港で陸揚げされる元千代田線車両(鈴木史比古さん提供)
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