3月8日で引退…「カモノハシ」の愛称で親しまれた700系は偉大だった！

尻振り現象やトンネル微気圧波を解消するため生み出された独特な形状から、「カモノハシ」と呼ばれた700系の先頭部（C）朝日新聞社

1997年10月、報道関係者に公開された700系の量産先行車C0編成（C）朝日新聞社

700系C0編成の普通車。天井の高さと通路幅が広げられ、乗り心地が良くなった（C）朝日新聞社

2000年3月に投入された8両編成の700系、700系7000番代「ひかりレールスター」の出発式（C）朝日新聞社

700系をベースに開発された923形“ドクターイエロー”。JR東海とJR西日本が1編成ずつ保有する（C）朝日新聞社

700系をベースにした台湾高鉄（台湾新幹線）の700T形。量産先行車TR01編成の前4両は川崎重工で製造され、2004年1月に披露式が行われた（C）朝日新聞社

九州新幹線の800系も、700系の一派と言える。先頭形状は、700系に採用されなかったデザイン案がベースだという（C）朝日新聞社

700系の車体側面に施されたロゴマーク。オレンジ色の楕円の上に700系のサイドビューが描かれた（C）朝日新聞社

名古屋市内を走る700系。先頭車の側帯には「AMBITIOUS JAPAN！」のステッカーが貼付された。東海道新幹線で初めてのキャンペーンだった（C）朝日新聞社

雪が舞う福岡県内の山陽新幹線を走る700系（C）朝日新聞社