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ドクターイエロー全号車紹介


【1号車】電気関係権側室(変電・電車線・信号・通信測定台)
ドクターイエローに二つある「頭脳」。1編成に4人の電気系統検測員(JR東海社員)が常駐。電力担当の2人は列車に電気を送り込むトロリー線などの状態・変電所の送電状態などを六つのモニターでチェック、信号通信担当の2人はATC信号レベルや、列車無線の通信状態を四つのモニターで確認している。設備を管理する目標値を超える値が検測された場合には、沿線に張り巡らされ列車無線や社内の文字ニュース用に使われている「LCXケーブル」を通じて、総合指令所に送られる。T4編成とT5編成では車内の仕切り部分などに少し違いがある

【1号車】
電気関係権側室(変電・電車線・信号・通信測定台)

ドクターイエローに二つある「頭脳」。1編成に4人の電気系統検測員(JR東海社員)が常駐。電力担当の2人は列車に電気を送り込むトロリー線などの状態・変電所の送電状態などを六つのモニターでチェック、信号通信担当の2人はATC信号レベルや、列車無線の通信状態を四つのモニターで確認している。設備を管理する目標値を超える値が検測された場合には、沿線に張り巡らされ列車無線や社内の文字ニュース用に使われている「LCXケーブル」を通じて、総合指令所に送られる。T4編成とT5編成では車内の仕切り部分などに少し違いがある



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