「最後の国鉄特急形」 381系や185系も！2024年引退・近々引退しそうな鉄道をプラレールで！
「鉄道車両はブラックが命」 デザインを引き締める色がブラックだった！
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1979年に登場した201系は、前面窓のまわりを黒色で囲んだデザインを採用。今日まで続く潮流をつくった(C)朝日新聞社
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富士重工業が開発したLEカーII（ライトエコノミーカー）シリーズを採用した樽見鉄道のハイモ180形。側窓のピラーはすべて黒色で、窓や車体が大きく見える(C)朝日新聞社
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吊り手ベルトを黒色にした東武鉄道20400型。優先席付近は吊り手がオレンジ色なので、プロ野球ファンにはジャイアンツカラーに見える!?（写真／岸田法眼）
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近鉄80000系「ひのとり」では、妻面を黒色で塗装し、汚れを目立たなくしている（写真／岸田法眼）
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「最後の国鉄特急形」 381系や185系も！2024年引退・近々引退しそうな鉄道をプラレールで！大人向けになった！「プラレール リアルクラス」は飾って良し、走らせて良しの再現度にときめく記事本文に戻る「プラレール」はなぜ人気なの？鉄道好きな子どもの定番おもちゃの魅力
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大人向けになった！「プラレール リアルクラス」は飾って良し、走らせて良しの再現度にときめく
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