「廃線跡」観光スポットに 高千穂鉄道・高さ105メートルの鉄橋を渡る“絶景カート”が人気
通勤需要が観光需要を上回る 関東「私鉄特急戦国時代」
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東武鉄道500系「リバティ」は、分割併合が可能な3両編成にして多くの路線に対応した（C）朝日新聞社
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大胆なデザインが評判の西武鉄道001系「Laview」は、以外にも実用性が高い（C）朝日新聞社
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前面展望席を採用しつつ、ボギー構造として輸送力を確保した小田急ロマンスカー、70000形GSE（C）朝日新聞社
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京成では「スカイライナー」のAE形を使用し、朝に上り「モーニングライナー」を、夕方に下り「イブニングライナー」を運行する（C）朝日新聞社
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〈見逃し配信〉「関東の鉄道」本当に強い路線は？ トップスリーは小田急・東急・京急 稼ぐ力は「東京メトロ」東京駅の新幹線「ホームドア」JR東海にはあるのにJR東日本にないのはなぜ？ 実は全く異なる設置基準〈タモリステーション“新幹線60年物語”きょう放送〉
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