JR東の松田元会長「鉄道なくなる危機感あった」 国鉄解体前夜の証言
JR北海道をつぶすの誰だ 会社もグループもみんな逃げた
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２０１６年３月のダイヤ改定で１日１本しか列車が来なくなり、「日本一終電の早い駅」になった札沼線新十津川駅の時刻表（撮影／編集部・福井洋平）
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新十津川駅を発車する「日本一早い終電」（撮影／編集部・福井洋平）
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路盤が押し流された日高線（豊郷─清畠間）。過去に何度も台風被害に遭っている区間で、「抜本的な対策が必要」とＪＲ北海道は言う（撮影／編集部・福井洋平）
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高知と愛媛を結ぶＪＲ四国・予土線には、０系新幹線を模したディーゼルカーが走る。「新幹線の生みの親」、十河信二元国鉄総裁が愛媛出身との縁で実現 （ｃ）朝日新聞社
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JR東の松田元会長「鉄道なくなる危機感あった」 国鉄解体前夜の証言国鉄の解体はリストラの原点だ記事本文に戻る駐日ジョージア大使も「ムカついた」！ “新幹線の硬すぎるアイス“を今後も入手する3つの方法
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国鉄の解体はリストラの原点だ
駐日ジョージア大使も「ムカついた」！ “新幹線の硬すぎるアイス“を今後も入手する3つの方法
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