「最後の国鉄特急形」 381系や185系も！2024年引退・近々引退しそうな鉄道をプラレールで！
来年で”還暦”の日比谷線 車両更新は完了し、ただいま激変中
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3月27日まで日比谷線を走っていた18メートル級の電車。東京メトロ03系（左）と東武20000系（右）（撮影／岸田法眼）
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3月28日以降の日比谷線は、20メートル車で統一された。東武70000系（左）と東京メトロ13000系（右）（撮影／岸田法眼）
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6月に開業する虎ノ門ヒルズ駅の中目黒方面ホーム（写真は工事中の2019年8月撮影）。日比谷線にとって、63年目にしてようやく虎ノ門に駅ができたことになる(C)朝日新聞社
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6月6日から「THライナー」に充当される70090型。通常の70000系とは帯の入り方が異なる。すでに各停運用での営業運転に入っている（撮影／岸田法眼）
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「最後の国鉄特急形」 381系や185系も！2024年引退・近々引退しそうな鉄道をプラレールで！大人向けになった！「プラレール リアルクラス」は飾って良し、走らせて良しの再現度にときめく記事本文に戻る「プラレール」はなぜ人気なの？鉄道好きな子どもの定番おもちゃの魅力
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