「鉄オタ」石破茂氏に聞くローカル線の廃線問題 鉄道の役割と未来の在り方とは何か 地方のローカル線は、自然災害でひとたび寸断されるとそのまま廃線するケースも少なくない。永田町屈指の「鉄オタ」石破茂氏は、この問題をどう見るのか。AERA 2024年2月26日号より。 災害とローカル線 2/24
“秘境路線”11年ぶりに災害から復活の理由 カギは各地で広がる鉄道再生の「切り札」 各地の鉄道網が自然災害で大きな打撃を受けている。特に地方のローカル線は、そのまま廃線になることが多い一方、11年ぶりに災害から復活した秘境路線もある。復活の切り札となった「上下分離方式」とは何か。AERA 2024年2月26日号より。 災害とローカル線 2/23
地方ローカル線の消滅は「貨物ネットワークに影響」 専門家が警鐘「廃線が招くリスク」 自然災害で、各地の鉄道網が大きな打撃を受けている。特に地方のローカル線は、ひとたび寸断されるとそのまま廃線となるケースが少なくない。廃線でどのような弊害が生じるのか。AERA 2024年2月26日号より。 災害とローカル線 2/22
「北の国から」のロケ地でも廃線に なぜローカル線は被災で消滅の道をたどるのか 相次ぐ自然災害で、鉄道網が打撃を受けている。特に地方のローカル線は、そのまま廃線となるケースがある。なぜ廃線となるのか。AERA 2024年2月26日号より。 災害とローカル線 2/21
福島第一の処理水の海洋放出に地元住民ら「今も納得していない」 濃度汚染水5.5トンの外部漏水も発覚 昨年始まった、福島第一原発の処理水の海洋放出。あの事故から13年を前に、現地を取材し、漁業関係者や住民の声を聞いた。AERA 2024年2月19日号より。 2/16
藤井聡太八冠、将棋界だけでなく「地方鉄道」の救世主に 一日駅長や車掌体験が大反響 前人未到の将棋の「八冠」を達成した藤井聡太。大の鉄道好きでも知られ、ゆく先々で鉄道を楽しみ、ファンにも公開。こうしたファンサービスには、将棋の普及と、地方鉄道の救世主の期待もかかる。AERA 2024年2月5日号より。 藤井聡太 2/3
藤井聡太八冠、大勝負の前に「鉄道移動」 行きと帰りで「座席位置」を変えるこだわり 大の鉄道好きでも知られる藤井聡太八冠。ここぞという大勝負の前には、鉄道で移動している。藤井八冠は車窓の風景を見て、何を思うのか。AERA 2024年2月5日号より。 藤井聡太 2/2
時間外労働200時間、休日3カ月なしで過労死も 医師が“定額働かせ放題”になるワケ 現代日本の社会問題の一つといわれる過労死。働き方改革により、労働環境の改善が進められてきたが、過重労働が原因で、健康を損ね、命を失う人は後を絶たない。誰もが安心して働ける職場を実現するには、どうすればいいか。AERA 2024年2月5日号より。 2/1
藤井聡太八冠、子ども時代の「鉄道好き」エピソード 名古屋周辺の私鉄の時刻表暗記も 「鉄道好き」としても知られる藤井聡太八冠。自他ともに認める列車に乗るのが好きな「乗り鉄」だ。鉄道を好きになったのは、将棋を始める前からだという。AERA 2024年2月5日号より。 藤井聡太 2/1
うつ病など労災認定は過去最多 なぜ「働き方改革」で労働環境が改善されないのか 過労死が増える中、「働き方改革」により、労働環境の改善が進められてきた。だが、過重労働が原因で、健康を損ね、命を失う人は後を絶たない。背景に何があるのか。AERA 2024年2月5日号より。 1/31
