「最後の国鉄特急形」 381系や185系も！2024年引退・近々引退しそうな鉄道をプラレールで！
悲願「蒲蒲線」の光と影 羽田空港までの直通運転、黒字化に課題で前途多難
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ＪＲ・東急（左）と京急（右）の二つの「蒲田駅」。両駅を結ぶ「蒲蒲線」ができると街も盛り上がると、地元も新線効果を期待する（ｐｈｏｔｏ 編集部・野村昌二）
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（AERA2022年8月8日号より）
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「最後の国鉄特急形」 381系や185系も！2024年引退・近々引退しそうな鉄道をプラレールで！大人向けになった！「プラレール リアルクラス」は飾って良し、走らせて良しの再現度にときめく記事本文に戻る「プラレール」はなぜ人気なの？鉄道好きな子どもの定番おもちゃの魅力
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大人向けになった！「プラレール リアルクラス」は飾って良し、走らせて良しの再現度にときめく
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