諸河久
55年前「銀座」から名物都電が消える日 高度経済成長期に役目を終えた銀座線「有終の美」
日本で最初に路面電車「ワンマンカー」が走った、東京でも大阪でもない意外な場所とは？
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7500型以来15年ぶりに都電に新車が登場した。ワンマン運転仕様の証である青帯に装われた新7000型だった。王子駅前（撮影／諸河久：1977年11月23日）
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我が国の路面電車に「ワンマンカー」が初めて導入されたのは1954年で、名古屋市電の下之一色線だった。1700型5両、1600型10両のワンマンカーが投入された。長良橋～二女子（提供／花上嘉成：1963年3月）
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戦災を免れ、昭和の雰囲気が漂う番町の終点風景。上之町行きの100型ワンマンカーが発車を待つ。（撮影／諸河久：1966年8月1日）
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ご婦人方の談笑で賑わう100型ワンマンカーの車内。運転台の料金箱と後方監視用のミラーがワンマンカーらしい装備だ。（撮影／諸河久：1966年8月1日）
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ひなびた商店が軒を連ねる柳生橋線の終点で、新川に折返す500型ワンマンカー。運転台には手用ブレーキのハンドルが見える。柳生橋（撮影／諸河久：1964年11月1日）
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55年前「銀座」から名物都電が消える日 高度経済成長期に役目を終えた銀座線「有終の美」55年前の色鮮やかな「銀座」 混み合う銀座通りを走る都電が女性に“ご贔屓”にされた理由記事本文に戻る「銀座」の都電をデパートの屋上から撮影してみた59年前 昭和が賑わう東京随一の街並み
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