諸河久
55年前「銀座」から名物都電が消える日 高度経済成長期に役目を終えた銀座線「有終の美」
いまの「京都」は観光客が増えすぎ？ 古都の足として市民に愛された44年前の路面電車
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鮮明なコダクロームIIフィルムで撮影した12系統の市電とポール集電の京福電鉄／嵐山本線の電車。 西大路三条（撮影／諸河久：1975年11月22日）
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半世紀後の四条河原町交差点。祇園祭山鉾が巡行する雅な光景（撮影／諸河久：2013年7月17日）
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四条河原町交差点を行き交う17系統と7系統の市電。四条通りは祇園祭の山鉾巡行に備えて、架線を片持ち式にしていた。四条河原町新京極（撮影／諸河久：1964年2月10日）
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京阪線との平面交差を通過して四条大橋に向かう1系統の市電。市電の背景が登録有形文化財になった「京都四条南座」 四条京阪前～四条河原町新京極（撮影／諸河久：1968年4月29日）
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古刹「八坂神社」西楼門をバックに四条通りを走る1系統千本今出川行きの市電（撮影／諸河久：1969年12月23日）
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55年前「銀座」から名物都電が消える日 高度経済成長期に役目を終えた銀座線「有終の美」55年前の色鮮やかな「銀座」 混み合う銀座通りを走る都電が女性に“ご贔屓”にされた理由記事本文に戻る「銀座」の都電をデパートの屋上から撮影してみた59年前 昭和が賑わう東京随一の街並み
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