55年前「銀座」から名物都電が消える日 高度経済成長期に役目を終えた銀座線「有終の美」
「都の西北」早稲田を走る56年前の都電 いまとは別世界の街並みに昭和が満ちあふれていた！
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梅雨の晴れ間の強い日差しを受けて、早稲田停留所で折り返しを待つ39系統厩橋行きの都電。木造家屋が林立する昭和の風情は二度と戻ってこない。（撮影／諸河久：1963年6月30日）
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1983年に新目白通りが竣工し、旧線の北側に移設された新線を三ノ輪橋に向う荒川線の都電。早稲田停留所（撮影／諸河久：2019年6月1日）
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前カットと同じ位置から東側にカメラを向けると、厩橋から到着した39系統の都電が御徒町行きの方向幕を表示して停車していた。都電の左側の歩行者の少し奥に、32系統荒川車庫前行きが折り返す分岐器が見える。（撮影／諸河久：2019年6月1日）
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拡幅される前の目白通りを走る15系統高田馬場行きの都電。都電早稲田車庫の隣地には都バスも駐車していた。 早稲田車庫前（撮影／諸河久：1964年12月23日）
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拡幅された現在の新目白通り。都電早稲田車庫の跡地は都営アパートになり、1階が都バスの早稲田自動車営業所だ。左隣には「リーガロイヤルホテル東京」の高層建築が威容を誇っている。（撮影／諸河久：2019年6月1日）
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