【写真特集】進化が見える！歴代の高速試験車両
夢の時速400キロ新幹線は実現するのか？新幹線の試験車両の挑戦の軌跡
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「STAR21」の新潟寄り先頭車・953―5号車。横幅いっぱいに平坦なくさび形が特徴（C）朝日新聞社
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JR西日本が開発した500系900番代「WIN350」。写真は運転室が盛り上がった新大阪寄りの先頭車、500―906号車（C）朝日新聞社
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JR東海の955形「300X」。写真はカスプ型先頭形状の新大阪寄り先頭車955―1号車（C）朝日新聞社
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JR東日本のE956形「ALFA―X」。写真は新青森寄りの10号車で、ノーズの長さは約22メートル。1両のほとんどがノーズにあてられ、客室はごくわずか（C）朝日新聞社
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【写真特集】進化が見える！歴代の高速試験車両駐日ジョージア大使も「ムカついた」！ “新幹線の硬すぎるアイス“を今後も入手する3つの方法記事本文に戻る首相暗殺に悲惨な事故…日本を震撼させた“鉄道にまつわる出来事”
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駐日ジョージア大使も「ムカついた」！ “新幹線の硬すぎるアイス“を今後も入手する3つの方法
首相暗殺に悲惨な事故…日本を震撼させた“鉄道にまつわる出来事”
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