鍛治信太郎
羽田の航空機事故はなぜ起きたのか。コックピット内の意思疎通、管制官からの情報などを有効活用するクルー・リソース・マネジメント（CRM）は機能したのだろうか。AERA 2024年2…
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事故後「交信用のマイクを持つの怖い」 世界混雑空港ランキング3位の羽田で働く管制官の本音
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「滑走路の誤進入は世界で頻繁に起きている」 現役パイロットが抱く日本の事故対策への懸念
羽田・航空機事故「捜査」では再発防止につながらない 大切なのは「調査」である理由
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