東洋最古の地下鉄 銀座線【浅草駅~上野駅】

  • 浅草駅“東洋で最初の地下鉄駅”浅草。レトロな意匠が随所に見られる吾妻橋方面の改札。モダンな雰囲気の柱や床のタイル

    浅草駅
    “東洋で最初の地下鉄駅”浅草。レトロな意匠が随所に見られる
    吾妻橋方面の改札。モダンな雰囲気の柱や床のタイル

  • 浅草駅“東洋で最初の地下鉄駅”浅草。レトロな意匠が随所に見られる「浅草」という文字もレトロ

    浅草駅
    “東洋で最初の地下鉄駅”浅草。レトロな意匠が随所に見られる
    「浅草」という文字もレトロ

  • 浅草駅“東洋で最初の地下鉄駅”浅草。レトロな意匠が随所に見られる昭和の雰囲気を色濃く残す浅草地下街

    浅草駅
    “東洋で最初の地下鉄駅”浅草。レトロな意匠が随所に見られる
    昭和の雰囲気を色濃く残す浅草地下街

  • 浅草駅“東洋で最初の地下鉄駅”浅草。レトロな意匠が随所に見られる4番出入口の格子にあしらわれた「地下鉄出入口」という文字の意匠

    浅草駅
    “東洋で最初の地下鉄駅”浅草。レトロな意匠が随所に見られる
    4番出入口の格子にあしらわれた「地下鉄出入口」という文字の意匠

  • 浅草駅“東洋で最初の地下鉄駅”浅草。レトロな意匠が随所に見られる4番出入口。浅草観音にちなんだ屋根が特徴のこの建物は、昭和初期に建てられた

    浅草駅
    “東洋で最初の地下鉄駅”浅草。レトロな意匠が随所に見られる
    4番出入口。浅草観音にちなんだ屋根が特徴のこの建物は、昭和初期に建てられた

  • 田原町駅駅設置当時の所在地は浅草区松清町だったが、近くに市電田原町駅があったため、この名称に駅ホーム壁面と天井の境目にある、歌舞伎役者の定紋。おそらく開業当時のコンクリートの柱に直接定紋が彫られている。今は工事用ネットに覆われている

    田原町駅
    駅設置当時の所在地は浅草区松清町だったが、近くに市電田原町駅があったため、この名称に
    駅ホーム壁面と天井の境目にある、歌舞伎役者の定紋。おそらく開業当時のコンクリートの柱に直接定紋が彫られている。今は工事用ネットに覆われている

  • 稲荷町駅台東区東上町にある同駅だが、駅設置当時の所在地が下谷区南稲荷町だったことからこの名前に昭和初期に作られた、駅出入口。奥の雑居ビルの趣と相まって、レトロな雰囲気を醸し出す

    稲荷町駅
    台東区東上町にある同駅だが、駅設置当時の所在地が下谷区南稲荷町だったことからこの名前に
    昭和初期に作られた、駅出入口。奥の雑居ビルの趣と相まって、レトロな雰囲気を醸し出す

  • 稲荷町駅台東区東上町にある同駅だが、駅設置当時の所在地が下谷区南稲荷町だったことからこの名前にモダンな雰囲気の駅出入口

    稲荷町駅
    台東区東上町にある同駅だが、駅設置当時の所在地が下谷区南稲荷町だったことからこの名前に
    モダンな雰囲気の駅出入口

  • 稲荷町駅台東区東上町にある同駅だが、駅設置当時の所在地が下谷区南稲荷町だったことからこの名前に細長い造りの駅出入口

    稲荷町駅
    台東区東上町にある同駅だが、駅設置当時の所在地が下谷区南稲荷町だったことからこの名前に
    細長い造りの駅出入口

  • 深夜の上野駅大きなカーブ上にあるホームが特徴的。今回の取材では終電後の上野駅で保線作業を行う様子も撮影した工事関係者用の出入り口から線路に降りる。「止まれ 見よ!」の看板がレトロでいい

    深夜の上野駅
    大きなカーブ上にあるホームが特徴的。今回の取材では終電後の上野駅で保線作業を行う様子も撮影した
    工事関係者用の出入り口から線路に降りる。「止まれ 見よ!」の看板がレトロでいい

  • 深夜の上野駅大きなカーブ上にあるホームが特徴的。今回の取材では終電後の上野駅で保線作業を行う様子も撮影した線路の先にあるのは上野車両基地。何編成もの車両がここで待機している

    深夜の上野駅
    大きなカーブ上にあるホームが特徴的。今回の取材では終電後の上野駅で保線作業を行う様子も撮影した
    線路の先にあるのは上野車両基地。何編成もの車両がここで待機している

  • 深夜の上野駅大きなカーブ上にあるホームが特徴的。今回の取材では終電後の上野駅で保線作業を行う様子も撮影した線路の先にあるのは上野車両基地。何編成もの車両がここで待機している

    深夜の上野駅
    大きなカーブ上にあるホームが特徴的。今回の取材では終電後の上野駅で保線作業を行う様子も撮影した
    線路の先にあるのは上野車両基地。何編成もの車両がここで待機している

  • 深夜の上野駅大きなカーブ上にあるホームが特徴的。今回の取材では終電後の上野駅で保線作業を行う様子も撮影したトンネル耐震補強のための太い鉄骨

    深夜の上野駅
    大きなカーブ上にあるホームが特徴的。今回の取材では終電後の上野駅で保線作業を行う様子も撮影した
    トンネル耐震補強のための太い鉄骨

  • 深夜の上野駅大きなカーブ上にあるホームが特徴的。今回の取材では終電後の上野駅で保線作業を行う様子も撮影した線路の先に見えるのは上野駅。線路のフォルムが美しい

    深夜の上野駅
    大きなカーブ上にあるホームが特徴的。今回の取材では終電後の上野駅で保線作業を行う様子も撮影した
    線路の先に見えるのは上野駅。線路のフォルムが美しい

  • 深夜の上野駅大きなカーブ上にあるホームが特徴的。今回の取材では終電後の上野駅で保線作業を行う様子も撮影した深夜の保線作業。終電後、1時頃から作業を開始し、4時頃までは地下鉄が走れる状態に戻した上で撤収する

    深夜の上野駅
    大きなカーブ上にあるホームが特徴的。今回の取材では終電後の上野駅で保線作業を行う様子も撮影した
    深夜の保線作業。終電後、1時頃から作業を開始し、4時頃までは地下鉄が走れる状態に戻した上で撤収する

  • 深夜の上野駅大きなカーブ上にあるホームが特徴的。今回の取材では終電後の上野駅で保線作業を行う様子も撮影したこの日は線路下の古いコンクリートを壊し、新たな枕木を設置する作業。1日わずか5メートルしか作業できない

    深夜の上野駅
    大きなカーブ上にあるホームが特徴的。今回の取材では終電後の上野駅で保線作業を行う様子も撮影した
    この日は線路下の古いコンクリートを壊し、新たな枕木を設置する作業。1日わずか5メートルしか作業できない

  • 深夜の上野駅大きなカーブ上にあるホームが特徴的。今回の取材では終電後の上野駅で保線作業を行う様子も撮影した作業員一人一人がやるべきことを把握しており、言葉を発することなく、黙々と作業を進める

    深夜の上野駅
    大きなカーブ上にあるホームが特徴的。今回の取材では終電後の上野駅で保線作業を行う様子も撮影した
    作業員一人一人がやるべきことを把握しており、言葉を発することなく、黙々と作業を進める

  • 深夜の上野駅大きなカーブ上にあるホームが特徴的。今回の取材では終電後の上野駅で保線作業を行う様子も撮影した静かで、ほんのりと暖かいトンネル内

    深夜の上野駅
    大きなカーブ上にあるホームが特徴的。今回の取材では終電後の上野駅で保線作業を行う様子も撮影した
    静かで、ほんのりと暖かいトンネル内

  • 深夜の上野駅大きなカーブ上にあるホームが特徴的。今回の取材では終電後の上野駅で保線作業を行う様子も撮影した深夜の上野駅構内。線路下のコンクリートは工事前の古いもの。線路の中央部に溝があり、地下水の通り道となっている

    深夜の上野駅
    大きなカーブ上にあるホームが特徴的。今回の取材では終電後の上野駅で保線作業を行う様子も撮影した
    深夜の上野駅構内。線路下のコンクリートは工事前の古いもの。線路の中央部に溝があり、地下水の通り道となっている

  • 深夜の上野駅大きなカーブ上にあるホームが特徴的。今回の取材では終電後の上野駅で保線作業を行う様子も撮影した深夜の上野駅構内。「電車がきます」の表示が光っているが、もちろん電車はこない

    深夜の上野駅
    大きなカーブ上にあるホームが特徴的。今回の取材では終電後の上野駅で保線作業を行う様子も撮影した
    深夜の上野駅構内。「電車がきます」の表示が光っているが、もちろん電車はこない

  • 深夜の上野駅大きなカーブ上にあるホームが特徴的。今回の取材では終電後の上野駅で保線作業を行う様子も撮影した深夜の上野駅構内。始発から終電まで多くの乗降客が利用する上野駅とは異なった、不思議な情景

    深夜の上野駅
    大きなカーブ上にあるホームが特徴的。今回の取材では終電後の上野駅で保線作業を行う様子も撮影した
    深夜の上野駅構内。始発から終電まで多くの乗降客が利用する上野駅とは異なった、不思議な情景

浅草駅“東洋で最初の地下鉄駅”浅草。レトロな意匠が随所に見られる吾妻橋方面の改札。モダンな雰囲気の柱や床のタイル
浅草駅“東洋で最初の地下鉄駅”浅草。レトロな意匠が随所に見られる「浅草」という文字もレトロ
浅草駅“東洋で最初の地下鉄駅”浅草。レトロな意匠が随所に見られる昭和の雰囲気を色濃く残す浅草地下街
浅草駅“東洋で最初の地下鉄駅”浅草。レトロな意匠が随所に見られる4番出入口の格子にあしらわれた「地下鉄出入口」という文字の意匠
浅草駅“東洋で最初の地下鉄駅”浅草。レトロな意匠が随所に見られる4番出入口。浅草観音にちなんだ屋根が特徴のこの建物は、昭和初期に建てられた
田原町駅駅設置当時の所在地は浅草区松清町だったが、近くに市電田原町駅があったため、この名称に駅ホーム壁面と天井の境目にある、歌舞伎役者の定紋。おそらく開業当時のコンクリートの柱に直接定紋が彫られている。今は工事用ネットに覆われている
稲荷町駅台東区東上町にある同駅だが、駅設置当時の所在地が下谷区南稲荷町だったことからこの名前に昭和初期に作られた、駅出入口。奥の雑居ビルの趣と相まって、レトロな雰囲気を醸し出す
稲荷町駅台東区東上町にある同駅だが、駅設置当時の所在地が下谷区南稲荷町だったことからこの名前にモダンな雰囲気の駅出入口
稲荷町駅台東区東上町にある同駅だが、駅設置当時の所在地が下谷区南稲荷町だったことからこの名前に細長い造りの駅出入口
深夜の上野駅大きなカーブ上にあるホームが特徴的。今回の取材では終電後の上野駅で保線作業を行う様子も撮影した工事関係者用の出入り口から線路に降りる。「止まれ 見よ!」の看板がレトロでいい
深夜の上野駅大きなカーブ上にあるホームが特徴的。今回の取材では終電後の上野駅で保線作業を行う様子も撮影した線路の先にあるのは上野車両基地。何編成もの車両がここで待機している
深夜の上野駅大きなカーブ上にあるホームが特徴的。今回の取材では終電後の上野駅で保線作業を行う様子も撮影した線路の先にあるのは上野車両基地。何編成もの車両がここで待機している
深夜の上野駅大きなカーブ上にあるホームが特徴的。今回の取材では終電後の上野駅で保線作業を行う様子も撮影したトンネル耐震補強のための太い鉄骨
深夜の上野駅大きなカーブ上にあるホームが特徴的。今回の取材では終電後の上野駅で保線作業を行う様子も撮影した線路の先に見えるのは上野駅。線路のフォルムが美しい
深夜の上野駅大きなカーブ上にあるホームが特徴的。今回の取材では終電後の上野駅で保線作業を行う様子も撮影した深夜の保線作業。終電後、1時頃から作業を開始し、4時頃までは地下鉄が走れる状態に戻した上で撤収する
深夜の上野駅大きなカーブ上にあるホームが特徴的。今回の取材では終電後の上野駅で保線作業を行う様子も撮影したこの日は線路下の古いコンクリートを壊し、新たな枕木を設置する作業。1日わずか5メートルしか作業できない
深夜の上野駅大きなカーブ上にあるホームが特徴的。今回の取材では終電後の上野駅で保線作業を行う様子も撮影した作業員一人一人がやるべきことを把握しており、言葉を発することなく、黙々と作業を進める
深夜の上野駅大きなカーブ上にあるホームが特徴的。今回の取材では終電後の上野駅で保線作業を行う様子も撮影した静かで、ほんのりと暖かいトンネル内
深夜の上野駅大きなカーブ上にあるホームが特徴的。今回の取材では終電後の上野駅で保線作業を行う様子も撮影した深夜の上野駅構内。線路下のコンクリートは工事前の古いもの。線路の中央部に溝があり、地下水の通り道となっている
深夜の上野駅大きなカーブ上にあるホームが特徴的。今回の取材では終電後の上野駅で保線作業を行う様子も撮影した深夜の上野駅構内。「電車がきます」の表示が光っているが、もちろん電車はこない
深夜の上野駅大きなカーブ上にあるホームが特徴的。今回の取材では終電後の上野駅で保線作業を行う様子も撮影した深夜の上野駅構内。始発から終電まで多くの乗降客が利用する上野駅とは異なった、不思議な情景

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