55年前「銀座」から名物都電が消える日 高度経済成長期に役目を終えた銀座線「有終の美」
学生運動の煽りをうけた「飯田橋」の都電15系統最終日 「さよなら装飾電車」は走らなかった…
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自動車で輻輳する飯田橋交差点を走る15系統高田馬場駅前行きの都電。沿道の見物人はまばらで、寂しい運転最終日だった。飯田橋～大曲（撮影／諸河久：1968年9月28日）
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筆者の立ち位置は新宿区下宮比町（しもみやびちょう）で、横断歩道橋の上から飯田橋交差点を俯瞰した。画面中央のJR飯田橋駅の背後は高層ビル群が林立する千代田区飯田町になる（撮影／諸河久：2019年6月11日）
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雑踏の中にひっそり存在する「飯田橋」西詰の橋銘板（撮影／諸河久：2019年6月11日）
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飯田橋交差点南西側から撮影した飯田橋停留所に停車する3系統品川駅前行きの都電。外濠通りは道幅が狭く、頻繁に渋滞が発生した。都電の後に老舗酒問屋「升本総本店」の土蔵が見える（撮影／諸河久：1965年9月12日）
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片側三車線に拡幅された外濠通り。かつての都電通りの面影もない。背景の建物は全て建て替えられ、無機質なオフィスビル街に変貌している（撮影／諸河久：2019年6月11日）
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