事故後「交信用のマイクを持つの怖い」 世界混雑空港ランキング3位の羽田で働く管制官の本音
羽田空港の航空機事故、コックピット内の意思疎通は パイロットに“思い込み”はなかったか
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羽田空港のC滑走路（左側）。奥の場所でJAL機と海保機が衝突した。滑走路奥のJAL機が炎上した地点（手前）には消火活動の跡が残っていた＝1月3日午前、東京都大田区
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炎上するJALの機体。消火活動が続けられた＝1月2日午後7時16分、羽田空港
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事故後「交信用のマイクを持つの怖い」 世界混雑空港ランキング3位の羽田で働く管制官の本音「滑走路の誤進入は世界で頻繁に起きている」 現役パイロットが抱く日本の事故対策への懸念記事本文に戻る羽田・航空機事故「捜査」では再発防止につながらない 大切なのは「調査」である理由
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「滑走路の誤進入は世界で頻繁に起きている」 現役パイロットが抱く日本の事故対策への懸念
羽田・航空機事故「捜査」では再発防止につながらない 大切なのは「調査」である理由
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