なぜ東海道新幹線は「雨に弱い」のか 1964年 の東京五輪前の急ピッチ施工に起因？根本的対策が取れないワケ
今春「ダイヤ改正」で消える路線、生まれる路線 それぞれにドラマ
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３月３１日にラストランを迎える石勝線夕張支線。住民の足が、また一つ消える。廃線の決定以降、全国から鉄道ファンが駆けつけている（写真：ＪＲ北海道）
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３月２３日、リアス線として運転を開始する三陸鉄道の車両。写真は北リアス線の堀内～野田玉川間。眼下に、リアス式海岸の岩場と太平洋が望める（写真：三陸鉄道）
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鉄道ジャーナリスト松本典久氏が選ぶ、２０１９年「ダイヤ改正」ベスト１０（ＡＥＲＡ ２０１９年３月１８日号より）
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車両内でアクセスしてはいけない｢三大サイト｣ まともな人なら｢新幹線の激遅フリーWi-Fi｣は使わない東京駅の新幹線「ホームドア」JR東海にはあるのにJR東日本にないのはなぜ？ 実は全く異なる設置基準〈タモリステーション“新幹線60年物語”きょう放送〉
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