番外2位　JR西日本・智頭急行


特急「スーパーはくと」京都～上郡～倉吉：293.3キロ

　第2位は智頭急行HOT7000系で運転される特急「スーパーはくと」。1994年12月3日に開業し、京都～鳥取・倉吉を結ぶ。大阪～鳥取は播但（ばんたん）線経由の4時間余りから2時間半に短縮された。

　京都～上郡、智頭～倉吉（計237.2キロ）はJR西日本、上郡～智頭（56.1キロ）は智頭急行を経由し、最速3時間24分で結ぶ。表定速度は時速86.2キロ。

　特急「スーパーはくと」は京都～鳥取（253.5キロ）の列車もあり、番外4位である。

・番外5位　JR西日本・京都丹後鉄道
特急「はしだて5・2・14号」京都～宮津～豊岡：177.8キロ

　特急「はしだて」は5往復中2往復が京都丹後鉄道KTR8000形で運転され、下り1本、上り2本は京都～豊岡を結ぶ（久美浜～豊岡は快速）。京都～福知山（88.5キロ）はJR西日本、福知山～宮津～豊岡（89.3キロ）は京都丹後鉄道を経由する。最速3時間09分で、表定速度は時速56.4キロ。

　当該列車の京都～綾部は特急「まいづる5・9・6・14号」と併結している。特急「まいづる」は京都～東舞鶴運転、102.6キロJR西日本管内で完結する列車のため、番外ランキングの対象外（参考記録扱い）とさせていただく。

　番外8位に特急「はしだて9号」京都～宮津（118.9キロ）がランクイン。こちらも特急「まいづる9号」東舞鶴行きと併結運転が行われている。

・番外7位　JR東日本・東武鉄道
特急「スペーシア日光」新宿～東武日光：134.9キロ

　第2位の解説の文末にも記したが、新宿～東武日光の列車をあえて番外7位とさせていただいた。その大きな理由は、同区間の定期列車はJR東日本の車両で運転されるため。特急「日光」として1往復されている。

　ただし、JR東日本車両の検査に伴う代走、臨時列車設定の場合は、東武車両による特急「スペーシア日光」で運転される。

　以上、100キロメートル以上を走る私鉄特急を調べてみた。ランキングについては、別表も併せてご参照いただきたい。（文・岸田法眼）

岸田法眼（きしだ・ほうがん）／『Yahoo！ セカンドライフ』（ヤフー刊）の選抜サポーターに抜擢され、2007年にライターデビュー。以降、フリーのレイルウェイ・ライターとして、『鉄道まるわかり』シリーズ（天夢人刊）、『論座』（朝日新聞社刊）、『bizSPA！ フレッシュ』（扶桑社刊）などに執筆。著書に『波瀾万丈の車両』（アルファベータブックス刊）がある。また、好角家でもある。引き続き旅や鉄道などを中心に著作を続ける。