輸送密度「1千人未満」の地方鉄道 今のうちに乗っておきたい厳選「10」路線

【函館線】 長万部－小樽（ＪＲ北海道） 函館線は山線とも呼ばれて愛されてきた。だが、同区間は２０３１年春の北海道新幹線札幌延伸で、バスに転換され廃止されることが決まった（ｐｈｏｔｏ　矢野友宏氏提供）

はら・たけし／１９６２年生まれ。放送大学教授、明治学院大学名誉教授。専門は日本政治思想史。著書に『歴史のダイヤグラム』など（ｐｈｏｔｏ　本人提供）

【木次線】 出雲横田－備後落合（ＪＲ西日本） ３段式スイッチバックを上る「おろち号」。木次線には、松本清張の小説『砂の器』にも登場する亀嵩（かめだけ）駅もある（ｐｈｏｔｏ　木次線利活用推進協議会提供）

【関西線】 亀山－加茂（ＪＲ西日本） 沿線には歴史的な名所も多い。「笠置駅は、春はホームにたたずんでいるだけで満開の桜を愛でることができます」（原さん）

くの・ともみ／大阪府生まれ。フリーアナウンサー、「女子鉄」。フォトライターとしても活躍。８月に『東急電鉄とファン大研究読本』を上梓（ｐｈｏｔｏ　本人提供）

【予土線】 北宇和島－若井 （ＪＲ四国） 「トロッコは、国鉄時代の貨車を改造しています。貨物好きの私としては、そういった点もすごくポイントが高いです」（久野さん） （ｐｈｏｔｏ　ＪＲ四国提供）

【久大線】 日田－由布院（ＪＲ九州） この区間は観光列車の「ゆふいんの森」や「或る列車」も走る。写真は旧豊後森機関庫に静態保存されているＳＬ２９６１２号（ｐｈｏｔｏ　大分県玖珠町観光協会提供）

まつもと・のりひさ／１９５５年生まれ。鉄道ジャーナリスト。「廃線先生」としても知られ、著書に『鉄道旅のトラブル対処術』など（ｐｈｏｔｏ　本人提供）

【豊肥線】 豊後竹田－宮地（ＪＲ九州） 阿蘇のカルデラを抜けて九州を横断する。２０１６年の熊本地震で被災したが、２０年８月に全線再開。「山の車窓は秀逸」（松本さん）（ｐｈｏｔｏ　松本典久さん提供）

【五能線】 能代－深浦（ＪＲ東日本） 海岸線は岩礁地帯で変化に富んでいる。沿線は夕焼けが美しい。写真は、驫木（とどろき）駅と沈む夕日、そして普通列車（ｐｈｏｔｏ　青森県深浦町役場提供）

【只見線】 会津川口－只見（ＪＲ東日本） この区間は現在、代行バスが走っているが１０月に上下分離方式により全線で運転が再開される。只見線は風光明媚な路線（ｐｈｏｔｏ　松本典久さん提供）

【久留里線】 久留里－上総亀山（ＪＲ東日本） 久留里線は、ＪＲ東日本千葉支社管内で唯一、ディーゼル車が走る。久留里は「名水の里」として知られる。写真は区間途中の平山駅近く（ｐｈｏｔｏ　千葉県君津市提供）