EVがエレベーターじゃなくなる日。竹岡圭が語る「これからの電気自動車」

　充電方法も一時期、非接触型充電器のオプションもありましたが、すっかり見なくなりましたね。今後、この充電環境がどうなっていくのかはわかりませんが、かつてモーター ショーなどでは、走りながら充電を行う「充電ロード」や、同じく走行中に周りを走っている他のクルマから電気を分けてもらう「充電分け合いカー」などの構想が展示されてい たこともありました。どこまで実現できるかわかりませんが、確かに走りながら充電できたら便利ですよね。

　しかし、なんだかんだ言っても、家庭で充電できる「プラグイン」がBEV のメインになっていくと思います。急速充電器を使うよりも、家庭で深夜電力等を使って充電したほうが価格的にもお得ですしね。

　とはいえ、ロングドライブともなると、外出先で充電する必要も出てきます。そのための対策として、充電スポット、充電器の数を増やす、充電器出力を上げる、充電器一基に 対して車両一台ではなく、車両複数台を充電できるようにする……等々の取り組みが行われています。

　EVのバリエーションもかなり増えてきたので、ニワトリタマゴの法則ではないですが、早急な環境整備の対策が望まれるところですよね。