国立競技場に近い「信濃町」の55年前　今では面影もない「都電しか渡れない」橋があった！？

■現在の信濃町駅前からは…

　信濃町線は、オリンピックから5年後の1969年10月に廃止された。戦前からの運転系統の遍歴を振り返ってみよう。1931年には3系統（鹽町～北品川）と8系統（鹽町～宇田川町）の二系統が運転されていた。3系統は京浜電鉄との相互乗り入れで、品川駅前から北品川まで足を伸ばしていた時期にあたる。戦時中の1944年になると3系統（四谷三丁目～泉岳寺前）と8系統（四谷三丁目～浜松町一丁目）になった。

　戦後は7系統（四谷三丁目～品川駅前）と33系統（四谷三丁目～浜松町一丁目）に改編され、1963年10月から10系統（渋谷駅前～須田町）がオリンピック道路工事の迂回運転で加わり、三系統の運転になった。

　信濃町駅前に立っても、専用橋に都電が走っていた残滓（ざんし）さえ残っていない。神宮外苑の杜から漂ってくる新緑の香と、眼下を走るJR中央線の走行音が、半世紀前のわずかな記憶を呼び起こしてくれる。

■撮影：1964年5月17日

◯諸河 久（もろかわ・ひさし）／1947年生まれ。東京都出身。写真家。日本大学経済学部、東京写真専門学院（現・東京ビジュアルアーツ）卒業。鉄道雑誌のスタッフを経てフリーカメラマンに。「諸河 久フォト・オフィス」を主宰。公益社団法人「日本写真家協会」会員、「桜門鉄遊会」代表幹事。著書に「都電の消えた街」（大正出版）「モノクロームの東京都電」（イカロス出版）などがあり、2018年12月に「モノクロームの私鉄原風景」（交通新聞社）を上梓した。

※AERAオンライン限定記事

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