「倉庫のようにずっと荷物を置いておくわけではない。施設に合わせた積載荷重にして設計しているということです」

　こうした主張に、前出の森山氏は疑問を示す。

「積載荷重を少なくしても建設費のコストダウンにはつながらない。また、市場の忙しい現場では、2．5トンフォークでパレットを何段も重ねて運んでいます。業者とも合意しているといいますが、東卸（東京魚市場卸協同組合）の理事との会合で、外形的事実を積み上げているだけです。市場の全ての業者が東卸に委任しているわけではない」

　本当にこのまま移転して大丈夫なのか。前出の中澤氏は、問題は山積みだという。

「築地の運用を見たら、1平方メートルあたり700キログラムで足りるわけがない。他にも駐車場が全然足りません。周辺の道路も環状2号線が全面開通していないので、都心からのルートが少なく、渋滞も予想されます」

　こうした問題が表面化した場合、誰が責任をとるのかもはっきりしない。豊洲市場が開業してから、「築地市場の方が良かった」と嘆く声が続出しそうだ。（本誌　亀井洋志）

※週刊朝日オンライン限定記事

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