鉄道模型撮影の深すぎる世界　「ジオラマ作成とNゲージの撮影は一期一会」

東北・上越新幹線の開業に伴って行われた昭和57年11月のダイヤ改正では、上野発の在来特急が大量に廃止された。改正前日、上野駅には別れを惜しむファンが押し寄せたが、そのようすを再現したカットだ。「俺もこの中にいたよ」。専門誌掲載後にそんな声が多数寄せられた（写真／金盛正樹）

モチーフは昭和40年代の上越線。24ミリのシフトレンズを用い、手前の列車全体にピントが合うよう、アオリ機能を生かしている（写真／金盛正樹）

新宿―大久保・新大久保間の山手線と総武・中央線が分離する辺りを再現している。時代は昭和50年代後半。24ミリ改造ピンホールレンズに1.4倍テレコンバーターをつけて撮影している（写真／金盛正樹）

脱線した車両を復旧させるための訓練シーン。しかしこのような訓練が実際にあるかは不明。想像を形にできるのも、模型写真のおもしろいところ（写真／金盛正樹）

夜行列車「ムーンライトえちご」が朝を迎えた。青色のセロハンをかけたライトと、オレンジ色のセロハンをかけたライトの光をミックスさせて、朝焼けを作り出している（写真／金盛正樹）

（写真左）雪景色を行く北海道のディーゼル特急「スーパーとかち」。車両のわきの雪の塊の質感に注目してほしい。雪は全て片栗粉である（写真右）有明海をバックに博多を目指す特急「有明」。エンボス状の表面を持つ透明ビニールシートに、空の青色を反射させて海を表現している（写真／金盛正樹）

秋の福知山線をイメージしたカット。実際にこのような風景があるかわからないが、かつてこの路線に乗ったときの印象から想像して作り出した（写真／金盛正樹）