〈先週に読まれた記事ピックアップ〉「青春18きっぷ」改定で「鉄道旅」はすたれゆくのか 鉄道ファンの悲鳴に専門家は「ビジネスモデルの限界」を指摘
〈見逃し配信〉「青春18きっぷ」改定で「鉄道旅」はすたれゆくのか 鉄道ファンの悲鳴に専門家は「ビジネスモデルの限界」を指摘
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「青春18きっぷ」の改訂の背景には何があるのか（写真はイメージ/gettyimages)
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改定された「青春18きっぷ」（5日間用）
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改定された「青春18きっぷ」（3日間用）
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まだまだある！お得なきっぷはこちら
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鉄道ライターの小林拓矢さん
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若桜（わかさ）鉄道の元社長、日本鉄道マーケティングの山田和昭代表＝東京都内、米倉昭仁撮影
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売れ行きが伸びていると報じられた、国鉄のさまざまなアイデアきっぷ（1982年）
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青春18きっぷの人気を伝える写真。1993年の様子
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東海道線を走る上野東京ラインのボックス席。通勤電車のイメージが強いが、一部の車両にはボックス席がある。お弁当を開くと、旅気分が盛り上がる
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都心を走る上野東京ライン
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大垣駅に到着した「ムーンライトながら」。2007年3月
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「青春18きっぷ」改定で「鉄道旅」はすたれゆくのか 鉄道ファンの悲鳴に専門家は「ビジネスモデルの限界」を指摘〈芥川賞・直木賞とも該当作なし〉芥川賞を取ると落選者に比べて1・7歳長命に、直木賞受賞者は逆に5・3歳短命に！？
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