京阪電気鉄道京津線 「地下鉄」「山岳鉄道」「路面電車」を三変化を愉しむ
“永遠に終わらない”砂防工事に挑む38段のスイッチバック 国交通省立山砂防工事専用軌道
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旧線跡に残る桑谷のオーバーハング（撮影／武田元秀）
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樺平～水谷間の18段連続スイッチバック（撮影／武田元秀）
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工事専用軌道の終点・水谷連絡所（撮影／武田元秀）
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国の重要文化財に指定された白岩砂防堰堤と副堰堤群（撮影／武田元秀）
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京阪電気鉄道京津線 「地下鉄」「山岳鉄道」「路面電車」を三変化を愉しむ東京・武蔵野の“幻の鉄道”跡は、中島飛行機のエンジン工場専用線だった記事本文に戻る風前のともしび 廃線危機の北海道3路線のいま
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東京・武蔵野の“幻の鉄道”跡は、中島飛行機のエンジン工場専用線だった
風前のともしび 廃線危機の北海道3路線のいま
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