1年4カ月で建設された“絶景の秘境路線” JR只見線、10年越しの復旧へ

  • 第七只見川橋梁を渡る2009年5月に運行された臨時快速「SL会津只見新緑号」 (C)朝日新聞社
  • 手前側のプレートガーダーが流出したままの第五只見川橋梁 (C)朝日新聞社
  • 長期運休が続く区間にある会津大塩駅(撮影/武田元秀)
  • 現在の会津若松側の終点となっている会津川口駅 (C)朝日新聞社
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