諸河久
55年前「銀座」から名物都電が消える日 高度経済成長期に役目を終えた銀座線「有終の美」
前回の東京五輪前「オリンピック道路」建設で総工事！ いまとはまるで違う58年前「青山通り」
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板張りになった青山通りを三宅坂に向かう9系統浜町中ノ橋行きの都電。画面左側が旧帝国陸軍省の跡地で、最高裁判所の建設工事が始まっていた。平河町二丁目～三宅坂（撮影／諸河久：1963年9月24日）
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季節感あふれる内堀を眺めながら三宅坂への緩い勾配を上る11系統新宿駅前行きの都電。新宿車庫に配置された5000型は全長13m、全幅2.44m、定員100（座席36）名の大型車で、製造時は三扉仕様だったが、この車は更新修繕時に中扉を埋めて両端二扉に改造された。（撮影／諸河久：1963年7月6日）
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議事堂前での乗降客は稀だった。降車して安全地帯に居残る乗客を後目に渋谷駅前に急ぐ9系統の都電。背景は1931年に竣工した警視庁旧庁舎で、ダークブラウンの色彩だった。議事堂前～三宅坂（撮影／諸河久：1963年7月6日）
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55年前「銀座」から名物都電が消える日 高度経済成長期に役目を終えた銀座線「有終の美」55年前の色鮮やかな「銀座」 混み合う銀座通りを走る都電が女性に“ご贔屓”にされた理由記事本文に戻る「銀座」の都電をデパートの屋上から撮影してみた59年前 昭和が賑わう東京随一の街並み
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