駐日ジョージア大使も「ムカついた」！ “新幹線の硬すぎるアイス“を今後も入手する3つの方法
新幹線に5千通りの「顔」を作った理由
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技術開発部 高速技術チーム 空力・集電グループグループリーダー 成瀬功さん（４５）１９９２年入社。新幹線鉄道事業本部車両部車両課などを経て、２００９年から現職。「パンタグラフ（集電装置）の改良や、全周ホロの採用なども低騒音化に貢献しています。ワイパー一つから、形や取り付け位置を細かく見なおしているのです」（撮影／写真部・工藤隆太郎）
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「低騒音風洞」に設置されたモニター画面（撮影／写真部・工藤隆太郎）
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駐日ジョージア大使も「ムカついた」！ “新幹線の硬すぎるアイス“を今後も入手する3つの方法東海道新幹線の熱海駅に日本で初めて「ホームドア」から48年 いまだ全駅設置にならない理由記事本文に戻る東京駅の新幹線「ホームドア」JR東海にはあるのにJR東日本にないのはなぜ？ 実は全く異なる設置基準
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