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AERA「ニッポンの課長」

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オートレース振興協会
「爆音響かす教え子とPR」

オートレース振興協会 広報ユニット チーム長 石澤芳幸(47)


 最高時速およそ150キロ。エンジン音をとどろかせながら、8人の選手が1周500メートルの楕円形コースを6~10周して速さを競う。公営競技の中で最もスピード感に満ちている。それがオートレースだ。
 その競技としての魅力をどうPRするか石澤芳幸=写真は合成=は、2人の部下といっしょに日々、頭をひねる。
「予算が少ないので、新聞広告の代わりにネットで仕掛けるなど、知恵を絞っています。原稿も自分で書きますし、ポスター作製からイベントの立ち合いまで、何でもやります」
 1993年、敬愛大学経済学部を卒業後、日本小型自動車振興会(現・JKA)に就職。レース開催の日取りに合わせて、選手を全国のレース場へ割り振るなどの業務を行う選手あっせん課(現・あっせん課)に配属された。その後、オートレース選手養成所、業務課などを経験し、2014年にオートレース振興協会に出向して現職に就いた。
 経歴の中で目立つのが、5回配属された選手養成所。10カ月間(現在は9カ月間)の訓練中、朝6時には起床し、競走車の整備から、エンジンの分解・組み立て、走行訓練など教官として選手候補生を指導した。メカに強かったわけではない。エンジンの組み立てなど、配属前に一通り学んだが、最初のうちは候補生に交じって必死に勉強した。
「教え子」の選手の中には、今や人気レーサーとなった元アイドルの森且行もいる。石澤が教えた多くの候補生がトップレーサーとして活躍。過酷な訓練をともに乗り越えてきた仲だからこそ、広報関係の仕事で「ちょっと頼むよ」とフランクに言えるのが財産だ。
 オートレースに限らず、公営競技は娯楽の多様化などもあって採算に苦しむ。3月には船橋オートレース場(千葉県)が廃止され、全国5場に。ファンの獲得は使命でもある。
「迫力あるエンジン音やスピード感を知ってもらえたら、ファンになっていただけると思う。そういうところをどんどんアピールしたい」 
(文中敬称略)

撮影:写真部・東川哲也 文:編集部・大川恵実

オートレース振興協会
「爆音響かす教え子とPR」

オートレース振興協会 広報ユニット チーム長 石澤芳幸(47)
 最高時速およそ150キロ。エンジン音をとどろかせながら、8人の選手が1周500メートルの楕円形コースを6~10周して速さを競う。公営競技の中で最もスピード感に満ちている。それがオートレースだ。
 その競技としての魅力をどうPRするか石澤芳幸=写真は合成=は、2人の部下といっしょに日々、頭をひねる。
「予算が少ないので、新聞広告の代わりにネットで仕掛けるなど、知恵を絞っています。原稿も自分で書きますし、ポスター作製からイベントの立ち合いまで、何でもやります」
 1993年、敬愛大学経済学部を卒業後、日本小型自動車振興会(現・JKA)に就職。レース開催の日取りに合わせて、選手を全国のレース場へ割り振るなどの業務を行う選手あっせん課(現・あっせん課)に配属された。その後、オートレース選手養成所、業務課などを経験し、2014年にオートレース振興協会に出向して現職に就いた。
 経歴の中で目立つのが、5回配属された選手養成所。10カ月間(現在は9カ月間)の訓練中、朝6時には起床し、競走車の整備から、エンジンの分解・組み立て、走行訓練など教官として選手候補生を指導した。メカに強かったわけではない。エンジンの組み立てなど、配属前に一通り学んだが、最初のうちは候補生に交じって必死に勉強した。
「教え子」の選手の中には、今や人気レーサーとなった元アイドルの森且行もいる。石澤が教えた多くの候補生がトップレーサーとして活躍。過酷な訓練をともに乗り越えてきた仲だからこそ、広報関係の仕事で「ちょっと頼むよ」とフランクに言えるのが財産だ。
 オートレースに限らず、公営競技は娯楽の多様化などもあって採算に苦しむ。3月には船橋オートレース場(千葉県)が廃止され、全国5場に。ファンの獲得は使命でもある。
「迫力あるエンジン音やスピード感を知ってもらえたら、ファンになっていただけると思う。そういうところをどんどんアピールしたい」
(文中敬称略)
撮影:写真部・東川哲也 文:編集部・大川恵実



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