幻の3番線ホームがある両国駅 かつての房総行きターミナルが歩んだ百十余年
dot.JR東日本・総武本線の両国駅には、各駅停車が発着する1・2番線ホームのほかに、一段低い位置に普段列車が発着していない頭端式ホームがある。その奥にも駅の敷地が広がっているばかりでなく、古めかしく大きな駅舎もなにかいわくがありげだ。そこで両国駅の今昔を探ってみると……。＊ ...
鉄道に関する記事一覧
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鉄道VS路線バス競合ひしめく千葉駅 房総への路線バスの今昔物語
dot.千葉駅は行政や商業の中心地などとして発展するとともに、房総各地への玄関としても重要な役割を担ってきた。JRと京成、千葉都市モノレールの鉄道各地線のほか路線バスとも多数乗り入れているが、京成千葉線の終点・千葉中央駅は古くからバスターミナルとの併設し、鉄道との競合路線の拠点となっていた。＊ ＊ ＊...
日本全国低い駅ランキング 最低地点の駅はケーブルカー！
dot.鉄道の駅のホームは平地や高地だけではない。地下鉄では当たり前の低地にも設けられている。東京メトロ銀座線のような地下1・2階という浅いところから、30メートル以上の相当深いところにも設けられている。駅の深さに関する定義は、地上から線路のレール面までの長さを計測するのが一般的のようである。それでは、地...
壇ノ浦、松山、別府… 歴史と風情に囲まれた街を走る50年以上前の路面電車
AERA1960年代、都民の足であった「都電」を撮り続けた鉄道写真家の諸河久さんに、貴重な写真とともに当時を振り返ってもらう連載「路面電車がみつめた50年前のTOKYO」。昨夏に引き続き特別編として、諸河さんが半世紀前の学生時代に撮影した各地の路面電車の風景をお届けする。第5回は中国・四国・九州地方で活躍...
鉄道他社の乗り入れ列車 便利になる一方でデメリットも？
dot.昨年（2019）年11月30日、相模鉄道（相鉄）とJR東日本との間で相互直通運転がスタート。首都圏路線網に郊外と都心とを結ぶ新たな直通ルートが加わったことは話題になった。複数の既存路線のほか一部に新規路線を介したこの直通運転は、最長で相鉄本線の海老名とJR川越線の川越間101.4キロメートルに及ぶ...
「青春18きっぷ」あえて値上げを提言！ 旅はしやすく、地方活性化も図れる
dot.国鉄時代から続く企画乗車券のひとつに「青春18きっぷ」がある。春季、夏季、冬季に設定され、JR在来線の普通列車、JR西日本の宮島連絡船が乗り放題なので、老若男女問わず愛用、重宝されている。未来永劫続くきっぷであるよう、あえて価格の値上げを提言しよう。＊ ＊ ＊■新幹線の開業で並行在来線の多くは...
寒風ニモマケズ赤い橋を渡る53年前の光景 岐阜、静岡、福井…路面電車がある街並み
AERA1960年代、都民の足であった「都電」を撮り続けた鉄道写真家の諸河久さんに、貴重な写真とともに当時を振り返ってもらう連載「路面電車がみつめた50年前のTOKYO」。昨年に引き続き夏休み特別編として、諸河さんが半世紀前の学生時代に撮影した各地の路面電車の風景をお届けする。第4回は中部・北陸地方で活躍...
「快速」「区間快速」の英語表記は？ 列車種別の英語の不思議
dot.列車には、特急、急行、快速、各駅停車などといった「種別」がある。各駅停車や普通列車は各社でほぼ「Local」に統一されているが、なかには日本語と英語が一致しない列車種別もある。日本人は気に留めなくても、外国人にとっては、混乱を招くのでは？ 気になりそうな列車種別の英語表記を探ってみた。■列車種別の...
スイッチバック駅がナゼここに？ その生い立ちには地形や廃線跡が見えてくる！
dot.7月23日、昨年の台風19号の被害を受け運休が続いていた箱根登山鉄道の箱根湯本～強羅が運行再開を果たした。文字どおり箱根山に挑む同区間の標高差は445メートル、勾配は最大で80パーミルにのぼる。その急峻なルート越えを助けるのが3カ所のスイッチバックだ。＊ ＊ ＊■スイッチバックは面白い「こうや...
“多摩ニュータウンの足”小田急多摩線 VS 京王相模原線 ただいまヒートアップ中！
dot.“多摩ニュータウンの足”として、常にしのぎを削りあう小田急電鉄多摩線と京王電鉄相模原線。小田急と京王は、両社の多摩センターと新宿の間を競合する。2018年に入ると、京王は2月22日に座席指定列車「京王ライナー」がデビュー、小田急は3月17日に小田原線代々木上原～登戸の複々線完...
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