植村誠
大阪の電車特定区間では、京都発23時54分の「新快速」西明石行きがダントツトップ（3555M・西明石着25時10分）。高槻～西明石間の1240円（77.1km）が特例の恩恵運賃だ。この列車の大阪発は24時25分だが、大阪を3分後に出るJR神戸線普通列車の西明石着は25時38分で、大阪起点だとこちらが最終列車となる。東に向かう列車では、西明石24時02分発の普通列車が最終で、大阪には25時11分に着く。大阪～西明石間は920円・55.9kmとおトク度は高い。
阪和線方面では、和歌山が電車特定区間の境界駅。大阪発23時24分の日根野行き快速（4239M）から日根野で和歌山行き普通列車に乗り継ぐと、和歌山到着は24時48分。日付変更駅は和泉府中となり、710円（40.4km）がおトク。「穴場」といえそうなのが奈良方面で、大阪発23時53分の大阪環状線外回り電車でスタートすると、天王寺から奈良行きに乗り換える25時04分に終点に着く。日付が変わる京橋～奈良間は710円（42.8km）と侮れないウマみがある。
一方、山陰方面からは園部発23時19分の普通列車（288M）が、湖西線からは永原発22時43分の普通列車（1851M）が京都でJR京都線普通電車に接続し、大阪着25時00分までの最終リレーができる。
こうした最終リレーは、エリア内に自宅がある場合は帰宅にも使えるが、目的地付近に前乗りすることで、翌日の行程をより有利にしたり、余裕を持たせたりするための手段としても活用できる。列車ダイヤ次第で一歩先を目指してもいいし、浮いた時間を使って街歩きなどを楽しんでもいい。ときには、こんな特定区間ルールを生かす旅も面白いのではないだろうか。（文／植村 誠）
○植村 誠（うえむら・まこと）／国内外を問わず、鉄道をはじめのりものを楽しむ旅をテーマに取材・執筆中。近年は東南アジアを重点的に散策している。主な著書に『ワンテーマ指さし会話 韓国×鉄道』（情報センター出版局）、『ボートで東京湾を遊びつくす！』（情報センター出版局・共著）、『絶対この季節に乗りたい鉄道の旅』（東京書籍・共著）など。
廣津留すみれ
しいたけ.
ラリー遠田
