諸河久
福武線の冒頭写真は、越前武生（旧武生新）発えちぜん鉄道三国芦原線鷲塚針原行きの急行に充当された「フクラム」で、赤十字前（旧福井新）～商工会議所前（旧木田四ッ辻）の鉄軌分界点を通過して併用軌道に入ったシーンを撮影した。
福武線の軌道区間では2010年から停留所の幅員拡張、屋根の設置、バリアフリー対応などのリニューアル工事が停留所名の改称と共に開始され、2017年に完了している。
次のカットは、雨の日の公園口（現足羽山公園口）停留所の一コマ。武生新（現越前武生）行きのモハ140型が到着し、狭隘な停留所から傘を差した女高生が乗車するシーンだ。鉄道線用で床の高い車両にはホールディングステップが設置されているが、両手でハンドレールを握らないと乗車できないので、悪天日には難儀だったことと推察される。
そして最後のカットが、駅前線の福井駅前（現福井駅）を発車して武生新（現・越前武生）に向かうモハ80型を大名町交差点で撮影した。前面下部に設置された救助網とホールディングステップが写っている。画面右側には武生方面のみの乗降に使われた本町通停留所（2002年に廃止）が見える。その隣にセミクロスシートを設置した2両連接の急行専用車モハ200型福井駅前行き急行が信号待ちしていた。
モハ80型は旧南海電気鉄道電5型（1921年製）の木造ボギー車で、福井鉄道には1948年に入線している。1956年に日本車輛で新造された車体への乗せ換えが行われ、福武線の主力として活躍した。晩年は冷房改造も施工されたが、2006年の低床車両導入時に退役している。
この連載を続けていると「路面電車がある街並みには活気がある」といったようなコメントを、よくいただく。いまあらためて見れば、確かにそう感じられるカットも多い。街と人にやさしい路面電車が、新たな都市交通の活性化につながることを切に願う。
■撮影：1967年2月26日
◯諸河 久（もろかわ・ひさし）
1947年生まれ。東京都出身。写真家。日本大学経済学部、東京写真専門学院（現・東京ビジュアルアーツ）卒業。鉄道雑誌のスタッフを経てフリーカメラマンに。著書に「都電の消えた街」（大正出版）、「モノクロームの私鉄原風景」（交通新聞社）など。2019年11月に「モノクロームの軽便鉄道」をイカロス出版から上梓した。
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諸河久
諸河 久（もろかわ・ひさし）／1947年生まれ。東京都出身。カメラマン。日本大学経済学部、東京写真専門学院（現・東京ビジュアルアーツ）卒業。鉄道雑誌のスタッフを経てフリーカメラマンに。「諸河 久フォト・オフィス」を主宰。公益社団法人「日本写真家協会」会員、「桜門鉄遊会」代表幹事。著書に「オリエント・エクスプレス」（保育社）、「都電の消えた街」（大正出版）「モノクロームの東京都電」（イカロス出版）など。「AERA dot.」での連載のなかから筆者が厳選して1冊にまとめた書籍『路面電車がみつめた50年 写真で振り返る東京風情』（天夢人）が絶賛発売中。
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