諸河久
西荒川のカットは、中学を卒業して高校に進学が決まった春休み、中学時代の愛機だった「フジカ35SE」を携えて西荒川終点にやってきたときの一コマだ。このカメラに装填されたフジノン45mmF1.9レンズは、やや広角の写角で、このような終点風景のスナップにはうってつけだった。フィルムは35mm判ネオパンSS（ISO100）を使用している。
西荒川に着いた都電は画面の左側で乗客を降ろし、方向幕を「日比谷」（日比谷公園）に巻き替えると右側の扉を開いて乗車させていた。簾（すだれ）のかかった木造の詰所には裸電球が灯り、交通協力会の職員が定期券や回数券を発売していた。都電の左側に見える美容院、和洋裁学校。眼科医院の看板が昭和の時代を感じさせてくれる。
遠景で見にくいが、都電と詰所の間に見える荒川の土手には、お孫さんを背負うお年寄りの姿も写っていた。戦前はこの西荒川から対岸の東荒川まで、小松川橋を渡る連絡バスが出ていたという。
現状写真を撮りにいく段になり、「Googleマップ」で旧終点付近と思われるストリートビューを閲覧すると、そこには想像もつかない風景が展望していた。撮影の参考となるランドマークは、首都高速7号線の高架橋と荒川の護岸壁だけだった。
1983年1月に拙著『都電の消えた街』（大正出版刊）の取材で西荒川終点跡に赴いた。この時のカットを見ると、旧景にある詰所の直上あたりに首都高7号線の高架橋が覆いかぶさるように写っていた。
この写真を携えて、旧西荒川終点の撮影定点を探したが、すぐには判別できなかった。旧西荒川終点に隣接していた民家群はすべて消え去り、周辺は高層住宅地になっていた。終点まで辿っていたと推測される軌道跡の道路も、途中からかさ上げされた上り坂になっていた。右にカーブを描く首都高速7号線の高架橋のみが「終点はこのあたりだった」ことを推察させてくれたが、あまりの違和感に「この定点と思しき場所は選定違いである」ことを願ってシャッターを切った。通行人に昔話を尋ねようとするが、往時を知る人に会うことは叶わなかった。
撮影から56年。記憶だけがはかなく残る。
■撮影（中目黒）：1965年3月30日
◯諸河 久（もろかわ・ひさし）
1947年生まれ。東京都出身。写真家。日本大学経済学部、東京写真専門学院（現・東京ビジュアルアーツ）卒業。鉄道雑誌のスタッフを経て「フリーカメラマンに。著書に「都電の消えた街」（大正出版）、「モノクロームの私鉄原風景」（交通新聞社）など。10月8日から14日まで、東ドイツ時代の現役蒸気機関車作品展「ハッセルブラド紀行／東ドイツの蒸気機関車」を「KAF GALLERY」（埼玉県川口市）にて開催予定。
諸河久
諸河 久（もろかわ・ひさし）／1947年生まれ。東京都出身。カメラマン。日本大学経済学部、東京写真専門学院（現・東京ビジュアルアーツ）卒業。鉄道雑誌のスタッフを経てフリーカメラマンに。「諸河 久フォト・オフィス」を主宰。公益社団法人「日本写真家協会」会員、「桜門鉄遊会」代表幹事。著書に「オリエント・エクスプレス」（保育社）、「都電の消えた街」（大正出版）「モノクロームの東京都電」（イカロス出版）など。「AERA dot.」での連載のなかから筆者が厳選して1冊にまとめた書籍『路面電車がみつめた50年 写真で振り返る東京風情』（天夢人）が絶賛発売中。
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